棋牌平台,棋牌官网网站,棋牌游戏APP下载2026年4月17日，长城汽车在保定总部举办极具行业影响力的技术发布会，重磅揭晓两大核心成果：全球首个原生AI全动力汽车平台——归元S平台正式亮相，基于该平台打造的首款AI豪华六座旗舰SUV魏牌V9X同步开启预售。

　　这场发布会不仅全方位解锁归元平台的技术内核，更以魏牌V9X为核心载体，集中彰显长城汽车36年深耕造车领域的技术积淀与创新实力，尤其在AI智能体领域的突破性进展，彻底打破当前行业智能内卷的困境，以“原生协同”为核心逻辑，重新定义AI时代豪华汽车的发展方向与核心标准。

　　作为长城汽车基于归元理念打造的最高技术平台，归元S平台的实力究竟有多强？它凭借“一车多动力，一车多尺寸”的布置能力、超级Hi4的极致性能、超级智慧底盘的百万级驾控质感与原生AI舱驾智能体的类人协同能力，从底层改变了汽车设计和造车逻辑，成为魏牌V9X越级实力的核心底气，更重新定义了AI时代汽车平台的核心标准，全方位展现全栈自研的技术积淀与创新实力，在当前行业内极具竞争力。

　　归元S平台最具颠覆性的优势，在于其“硬件接口标准化、软件功能标签化、AI原生化”的核心设计，这种设计就像活字印刷一样，可实现动力、配置、尺寸的自由组合、按需定制，从根上改变了传统造车方式，不搞技术绑架，把动力、尺寸、造型的选择权完完整整还给用户。

　　直白来讲，同一套归元S架构，具备极强的灵活性，既能兼容氢燃料、汽油、柴油、纯电动、油电混动、插电混动等全动力形式，也可以根据用户需求，灵活调整轴距、轮距、动力参数、配置等级及座舱布局，真正实现“千人千车”的个性化需求。

　　依托这一优势，基于归元S平台打造的魏牌V9X生而全球，能够适配全球不同地区的路况、能源政策与用户偏好，为国际化布局奠定了坚实基础，正如魏建军在发布会上所言，没有“归元”平台的理念和模式，很难形成国际化，竞争力会大大缩减，这种“按需定制”的造车逻辑，或将打破传统车企的生产模式，为行业发展提供新的思路。

　　动力层面，归元S平台搭载的超级Hi4混动系统，彻底打破混动车型“馈电动力打折”的行业痛点，带来全场景澎湃动力体验。

　　魏牌V9X搭载长城自研4挡DHT超级Hi4混动系统，满电零百加速可达4.6秒，即便在馈电状态下，零百加速也能达到4.8秒，展现出豪华车型应有的动力底气。值得一提的是，目前混动量产车中，能在馈电状态下做到发动机1挡纯机械直驱起步的，仅有长城魏牌的超级Hi4混动系统。

　　魏牌CEO赵永坡在徐水测试场的实测数据更具说服力：当电量剩余17%时，V9X可轻松完成60%坡度爬坡；当电量仅剩7%时，实测馈电零百加速仍能达到4.7秒，时速更是可稳定在233km/h，用实力证明“馈电也不打折”。

　　此外，魏牌V9X配备两种容量电池包，CLTC纯电续航可达470公里，综合续航高达1700公里，搭配6C超充技术，5分钟可充电近200km，彻底解决用户的续航焦虑与补能痛点，兼顾性能与能效的双重优势，任何场景下都能做到游刃有余。

　　可以说，超级Hi4混动系统的搭载，不仅打破了混动车型“馈电动力打折”的行业痛点，更让魏牌V9X具备了碾压了同级别豪华车的核心动力底气。

　　归元S平台搭载全栈自研的超级智慧底盘，集多项高阶技术于一体，既保证了百万级的行驶质感，又赋予大型SUV灵活的操控体验。核心配置上，底盘采用全栈自研闭式双腔空气悬架，高低可调幅度达100mm，可根据路况灵活调整车身高度，兼顾通过性与舒适性；搭配EDC连续可变阻尼减振器、底盘预瞄功能与双向20°后轮转向系统，其中后轮转向系统还可通过软硬件深度协同，实现动态虚拟轴距调节、四轮转向融合泊车等领先功能。

　　这些配置的协同作用，让车长近5.3米的魏牌V9X，最小转弯半径做到了5.1米以内，甚至比很多紧凑型轿车还要小，彻底解决大型SUV“转弯难、泊车难”的痛点，窄路掉头、地库挪车都能轻松应对。事实上，空悬、可变阻尼、后轮转向等技术本身并不新鲜，但能实现全自研、全协同、全场景适配，真正做到类人智能协调，也再次印证了其底层技术的强大实力，也让魏牌V9X的驾控体验实现了越级提升。

　　归元S平台的核心竞争力之一，在于行业首创的【类人架构】，实现“感知像人、决策类人、座舱懂人、驾驶安心”的全场景智能体验，这也是魏牌V9X原生AI舱驾智能体的核心支撑。魏牌V9X的「类人架构」由四大核心板块组成，共同构建出从感知到执行的无缝闭环，如同人体的“脑、神经、躯干”协同工作，实现极致的智能协同体验。

　　大脑以AI OS和行业首创双VLA大模型为核心，采用“驾辅左脑”与“座舱右脑”的分工模式，左脑专注负责辅助驾驶的决策与推理，右脑专门掌管座舱交互的响应与服务，实现高效、精准的双重决策，就像iPhone打通智能手机“任督二脉”一样，打通整车神经系统，让驾辅与座舱达成深度协同；

　　小脑通过全栈自研的运动控制系统，精准协调动力输出、制动效果、转向角度与悬架调节的同步执行，确保车辆动作流畅稳定；神经网络依托Coffee EEA 4.0电子电气架构，采用中央计算与区域控制相结合的模式，保障整车各类数据的高速互通，为全场景智能协同提供高速传输通道；躯干则包含自研的动力系统、电池、底盘等执行机构，将大脑的决策指令精准转化为车辆的实际动作，确保每一次操作都精准响应。

　　基于这套类人架构，魏牌V9X打造了双智能体体系，实现座舱与行车的深度协同：

　　①「小魏同学・座舱智能体」：能够认人记人，实现从“被动响应”到“有记忆的主动关怀”的跨越。魏牌V9X彻底颠覆传统座舱交互逻辑，打破按座位控制功能的僵化模式，可实现全座位精准识人、辨位、懂需求。依托大语言模型与车端底层功能深度融合，深度学习用户历史习惯与实时偏好，主动调度座舱各项服务，让交互从“你发令、它执行”的机械对话，升级为“懂你所需、主动关怀”的默契配合，打造有温度的AI智慧生命体。

　　比如，极具仪式感与实用性的识人打招呼功能，当车主或常坐乘客上车后立即响起专属问候语，与之配套的识人控车功能，更是实现了“千人千面”的个性化适配，识别到不同乘客后，会自动匹配其专属设置，调整对应座位的座椅角度、空调温度、音乐偏好，比如识别到儿童乘客，会自动调低空调风速与音量，同步推送适合儿童的儿歌或故事音频，兼顾安全与贴心。

　　②「小魏同学・行车智能体」：能做预判的“专业司机”，实现从“直觉驱动”到“认知驱动”的跨越式升级。依托VLA大模型的强大认知能力，魏牌V9X的辅助驾驶正式迈入“认知驱动”新阶段，可实现防御性驾驶预判、CoT思维链推理、自然语音控车等高阶功能，构建“感知—决策—执行”的完整闭环，树立行业高阶智驾新标杆。

　　其搭载的27个高性能传感器和700TOPS算力芯片，为智驾功能的稳定落地提供了坚实支撑，可实现城市和高速全场景辅助驾驶。

　　不难看出，原生AI舱驾智能体作为归元S平台的核心竞争力，不仅构建了“感知—决策—执行”的完整闭环，更让魏牌V9X的智能体验实现了从“机械响应”到“类人协同”的跨越，而这一优势，也将在魏牌V9X的座舱与行车体验中得到充分体现。

　　如果说归元S平台的硬核实力是魏牌V9X的“底气”，那么其座舱智能体则是拉近与用户距离的“关键”。作为用户日常出行中最易感知的部分，魏牌V9X座舱智能体以用户体验为核心，依托行业首创的打扰度模型、AI协同仲裁架构与LLM分层记忆系统，彻底解决传统座舱“机械、干扰、脱节”的痛点，实现“懂你、护你、不打扰你”的贴心体验，搭配豪华座舱配置，将舒适与智能做到极致，也让“有温度的智能”不再是一句口号。

　　传统车机的一大痛点，就是不管用户当前状态，盲目推送信息，烦不胜烦。魏牌V9X的打扰度模型，彻底解决这一问题，让车真正学会“察言观色”。该模型依靠OMS乘员监控系统精准识别用户的身份、情绪和状态，再通过VLM视觉语言模型融合座舱的画面和语音，直接“看懂”车里正在发生的事情，实现精准的场景判断与服务适配。

　　比如，当你疲劳驾驶的时候，它会自动过滤掉无关的信息推送，主动播放舒缓音乐、调节空调温度，提供缓解疲劳的贴心服务；当你驾车抵达陌生城市时，它会结合你的饮食偏好，主动推荐当地特色美食与景点；当你和家人在车内聊天放松的时候，它才会适时推送娱乐内容，真正做到“不打扰、不冷漠”，让座舱交互更具温度。这种“察言观色”的能力，让魏牌V9X的座舱智能体跳出了传统车机的机械框架，成为真正懂用户的“出行伙伴”。

　　以往不少车型的“主动服务”，往往陷入“多就是好”的误区，各功能模块并行推送信息，导航、音乐、天气等弹窗同时出现，反而造成信息堆砌与干扰，违背了主动服务的初衷。魏牌V9X搭载的AI协同仲裁架构，如同智能座舱的“总导演”，核心作用就是“筛选、排序、优化”，让主动服务更贴心、更有序。

　　它会先对所有待推送信息做减法，实时过滤无效、过期及与当前驾驶场景冲突的内容；再通过智能逻辑做加法，按场景优先级有序排布服务。

　　例如，冬季通勤上车时，系统不会杂乱弹窗推送，而是优先调出空调温控卡片，帮你快速调节温度，再依次呈现导航路线、常用音乐等服务，既贴心又不打扰。这种“有序、精准”的主动服务，彻底解决了传统车型“信息轰炸”的痛点，也让座舱智能体的实用性得到了大幅提升。

　　传统智能座舱的用户标签，往往是固定不变的，缺乏时效性，你换了工作、生了宝宝，它还拿着你当年的喜好来“懂你”，简直是“刻舟求剑”。魏牌V9X的LLM分层记忆系统，彻底改变这一现状，它像人一样拥有即时、中期、长期三层记忆，能够持续学习用户的状态变化与需求升级，真正做到和你一起成长。

　　比如，你换了新的通勤路线，它会快速记忆并同步更新导航偏好；你有了宝宝后，它会自动新增儿童相关的服务设置，调整座椅、空调、音频等配置；你偏好的音乐风格发生变化，它也能及时捕捉并适配，让座舱智能体始终贴合你的最新需求，实现“越用越懂你”的极致体验。

　　除此之外，座舱内的AI交互功能更是无缝融入日常，AI语音助手“小魏同学”实现全面升级，支持连续对话、多地方言识别、免唤醒指令，不仅能精准响应“打开导航”“播放音乐”等基础指令，更能高效处理复杂组合需求，比如“小魏同学，我有点冷，而且想听听轻音乐放松一下”，系统会同步调节空调温度、切换音乐风格，无需用户重复指令；小魏畅聊功能则进一步拉近与用户的距离，可与用户进行日常闲聊、热点答疑、故事讲述，甚至能陪用户聊兴趣爱好、职场话题、生活琐事，真正实现“有问必答、有聊必应”。

　　AI空调的智能性更是贯穿出行全程，依托OMS乘员监控系统，可实时感知乘客体温、情绪及车内环境变化，做出精准适配：检测到乘客出汗，会自动调低温度、加大风量，同时开启座椅通风；识别到车内有人吸烟，立即启动空气净化系统与外循环模式，同步语音提醒“请勿在车内吸烟，已为您开启空气净化”；冬季上车时，会优先加热主驾座椅与方向盘，调节空调出风模式为柔和出风，避免冷风直吹带来的不适感。

　　综合来看，魏牌V9X的座舱智能体，通过三大核心技术与丰富的AI交互功能，真正实现了“懂用户、护用户”的核心目标，也让豪华座舱的体验更具温度。

　　座舱智能体的贴心体验让人印象深刻，而魏牌V9X的行车智能体，则聚焦“安全、稳定、便捷”，为用户带来更安心的驾乘保障。据悉，该行车智能体以“认知驱动”为核心，依托归元S平台的超级智慧底盘与双VLA大模型，实现“全场景能开、全路况稳行、全场景安心”的智驾体验，彻底打破传统智驾“好用不敢用、能用不省心”的困境，搭配七维全域安全体系，为每一次出行筑牢安全防线。

　　依托VLA大模型的强大泛化能力，魏牌V9X的行车智能体具备“类人驾驶”的核心能力，面对窄路会车、人车混行、夜间复杂路况、施工路段等各类场景，可像经验丰富的老司机一样，进行动态推理、实时博弈，真正做到“有路就能开”。 这种全场景适配能力，也让魏牌V9X的智驾体验更具实用性，能够从容应对日常出行中的各类复杂路况。

　　针对用户最头疼的泊车难题，魏牌V9X行车智能体覆盖超200种泊车场景，搭载超视距记忆泊车与代客泊车功能，彻底告别泊车焦虑。无论是狭窄的地库车位、难以停靠的机械车位，还是空间狭小的极限窄车位，它都能轻松入库；即便车主不在车内，也可通过手机操控，实现车辆自主寻位停放，适配各类复杂泊车场景。搭配双向20°后轮转向系统与四轮转向融合泊车功能，让这台近5.3米的大型SUV，泊车灵活性堪比紧凑型轿车，彻底解决“大车难停”的痛点，也让智驾体验更贴近用户日常需求。

　　魏牌V9X的行车智能体，不仅能“精准通行”，更能“舒适稳行”，这得益于防御性驾驶与超级智慧底盘的双重护航。依托全栈自研超级智慧底盘（EDC连续可变阻尼减振器 + 双腔空气悬架 + 双向20°后轮转向），系统可提前预判风险并联动底盘调校，在复杂路况下（如颠簸路面、急转弯）稳如泰山，减少车身晃动，提升驾乘舒适性。

　　同时，防御性驾驶功能可实时监测周边环境，提前预判潜在风险，比如前方车辆急刹、行人横穿马路等突发情况，会及时发出提醒并主动减速，甚至紧急制动，带来全场景无忧的安全感。而这些智驾功能的稳定落地，离不开归元S平台的技术支撑，也彰显了魏牌V9X在智驾领域的深厚积淀。

　　除此之外，新增的道路预瞄功能，可提前探测前方500米路况，精准识别弯道、坡度、路面障碍物等信息，提前调整悬架与动力输出，确保行驶平稳；创新搭载的主动预判风险的上帝视角，通过多摄像头与传感器融合，实现360°无死角环境感知，实时预判周边车辆、行人的行驶轨迹，提前做出避让准备，从源头规避碰撞风险；新增的指挥领航功能，在高速、城市快速路等场景下，可自动识别车道、交通标识，精准完成跟车、变道、超车、匝道汇入/驶出等操作，全程无需用户过多干预，大幅减轻驾驶负担。这些高阶智驾功能的加入，进一步丰富了魏牌V9X的智驾场景，也让其“更稳更安心”的核心优势得到充分体现。

　　当前智能车市场陷入“拼参数、堆硬件”的内卷困境，很多车型依靠第三方技术拼凑，看似功能强大，实则存在响应延迟、功能冲突、适配不佳等问题。魏牌V9X的原生AI舱驾智能体之所以能捅破行业天花板，成为豪华智能SUV的标杆，核心在于其坚守“全栈自研、原生协同”的底层逻辑，这也是其区别于其他车型的核心竞争力，更是对AI时代造车逻辑的正确诠释，值得整个行业借鉴。

　　iPhone的核心优势，从来不是单一硬件的堆砌，而是A系列芯片与iOS系统的深度绑定、软硬一体——没有系统与硬件的“翻译损耗”，运行流畅、响应精准、长期稳定。魏牌V9X正是沿用这套底层逻辑，以归元S平台全栈自研为核心，实现动力、底盘、电池、智舱、智驾全域打通，让整车所有模块“说同一种语言”，彻底消除第三方技术拼凑带来的适配壁垒。

　　这种软硬一体的设计，让座舱智能体与行车智能体的响应速度更快、协同更默契，智驾系统与底盘的联动毫秒级协同响应，真正实现“指令即执行”的丝滑体验。这种无缝协同的体验，是很多依赖第三方技术拼凑的车型难以企及的，也正是魏牌V9X的核心优势所在。

　　不同于行业内很多车型“先有硬件、后加智能”的拼凑模式，魏牌V9X依托归元S平台的原生架构，从底层实现硬件与智能系统的深度融合，不靠第三方拼凑、不靠“翻译中转”。这种原生级融合，让车辆在行驶过程中没有功能“打架”、没有响应延迟、没有适配排异，每一次加速、转向、刹车，每一次语音交互、智驾操作，都像人体本能般自然顺畅，这就是“原生级”的智能默契。

　　比如，行车智能体的道路预瞄功能识别到前方弯道后，会同步联动底盘的空气悬架与可变阻尼减振器，提前调整悬架软硬，让车辆平稳过弯，整个过程无需用户干预，默契度远超非原生智能车型。这种原生级的协同体验，也让用户深刻感受到“无排异、无延迟”的智能魅力，这也是魏牌V9X能够脱颖而出的关键原因之一。

　　魏牌V9X的强大，离不开长城汽车36年的技术积淀与全栈自研实力。以归元S平台为技术基座，魏牌V9X牢牢掌握动力、底盘、电池及执行机构的核心底层技术，不依赖外部适配、不被供应链限制。长城汽车在保定精心打造了47平方公里的“汽车城”，实现了从底盘、内饰到动力总成、电子元件等核心零部件的自主研发与集中生产，这种近地化配套与集中化生产模式，不仅有效降低了研发与生产成本，更保障了各类技术的高度协同性与产品品质的稳定性。

　　正是这种全栈自研的底气，让车辆不再是“零件组装”，而是从基因层面成长为会思考、能协同、可进化的原生AI智能体，最终落地为更可靠的安全、更高级的品质、更丝滑的驾乘体验。可以说，长城汽车36年的技术积淀，为归元S平台与魏牌V9X的成功奠定了坚实基础，这种“不依赖外部、自主可控”的发展模式，或将成为未来汽车行业的主流方向。

　　从归元S平台的重磅亮相，到魏牌V9X的正式预售，长城汽车用36年的技术积淀与创新勇气，给出了AI时代汽车发展的正确答案。魏牌V9X作为归元S平台的首款旗舰车型，集平台全栈自研技术之大成，不仅拥有一车多动力、超级Hi4、超级智慧底盘的硬核实力，更以原生AI舱驾智能体的贴心体验，打破行业天花板，重新定义了豪华智能SUV的核心标准，也让市场看到了中国豪华汽车的技术实力。

　　它不再是冰冷的技术堆砌，而是有温度、会思考、能进化的出行伙伴，既解决了用户的核心出行痛点，又引领了行业的发展方向。未来，随着归元平台的持续迭代，魏牌V9X将通过OTA升级，持续优化AI交互体验、智驾功能与动力调校，以更懂用户、更安全、更舒适、更智能的出行体验，引领中国豪华汽车走向世界舞台，正式开启AI智能体出行的全新时代。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。