棋牌平台,棋牌官网网站,棋牌游戏APP下载12月31日，一汽丰田bZ3智享家上市，起价从16.98万直接降到10.98万，限时还能再减1万6，只要9.38万，这不像清仓甩卖，而是线台，在纯电中型车里排到第十位，比不过

　　只有高配版才装上激光雷达，别的版本连这个设备都没有配备，PRO车型装了32个传感器，用的是Momenta 5.0系统，能记住停车路线TOPS，丰田这个做法挺聪明，没有跟风给全系列都堆上硬件，既节省了成本又留出升级空间，入门款还保留了TSS安全系统，高配直接可以和新势力品牌的辅助驾驶比较，我觉得丰田这一步走得稳当，既没掉队也没多花钱。

　　内饰改动不算多，但都挺实用，屏幕从竖屏换成15.6英寸横屏，换挡拨杆替代了旋钮，中控台加了两个杯架，语音系统换上“元宝AI大模型”，氛围灯还能变色联动，这些变化看着不起眼，其实是丰田在学年轻人的喜好，以前只讲耐用，现在也开始重视科技感和仪式感，说实话，这种小细节反而更容易打动日常用户。

　　外观变化显得很克制，尾灯从Y形设计改成平行灯带的样子，视觉上拉宽了车身，还增加了一个叫“黛云翠”的颜色，这个颜色跟蔚来那种“雨后青”有点像，都是饱和度偏低的灰绿色，这种颜色调整不是随便做的，而是跟着新能源市场的审美趋势走，丰田现在明白了，光靠功能不够，还得学会包装自己，让人一眼看去就觉得这车有味道。

　　动力系统和电池没有做大的改动，依然使用单电机，功率有两种选择，分别是135千瓦和180千瓦，扭矩都是303牛·米，电池用的是磷酸铁锂材料，容量分为49.9度和65.3度两种，对应的续航里程为517公里和616公里，它不支持800伏快充功能，也没有换电设计，丰田坚持稳扎稳打的策略，不去追逐热门技术，在大家都在竞争充电速度和续航的时候，丰田的做法反而显得有些与众不同。

　　丰田电动车能不能火起来，现在还说不好，这个品牌在电动车领域没什么名气，充电要依赖别人家的设备，车上的应用也少，系统更新总是慢半拍，降价和智能驾驶升级确实能吸引一些人买，但时间长了，如果体验跟不上，用户还是会走掉，丰田这次可能是想靠低价赌一把，但要真正翻身，估计得等下一代产品彻底改头换面。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。